La TR7 vue \u00e0 la pompe \u00e0 essence \u00e0 INTERMARCHE est \u00e0 vendre. Finalement elle n’a pas pris la route de la r\u00e9gion parisienne o\u00f9 elle devait \u00eatre mise en vente mais est rest\u00e9e au Garage de la Butte pour un check up. Le propri\u00e9taire nous a contact\u00e9 pour diffuiser cette annonce sur notre site avant une parution sur le \u00ab\u00a0bon coin\u00a0\u00bb:<\/p>\n
A vendre \u00e0 Orl\u00e9ans (45) coup\u00e9 TRIUMPH TR7 de Mai 1976\u00a0:<\/p>\n
11 CV \u2013 1998 cm3 \u2013 Moteur 16 soupapes DOLOMITE SPRINT b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une<\/p>\n
pr\u00e9paration 160 CH DIN (au lieu de 127 ch de s\u00e9rie) Brian Kitley (ex British Leyland Competition Department), rare sur ce v\u00e9hicule<\/p>\n
Allumage \u00e9lectronique \u2013 Bo\u00eete manuelle 5 vitesses + MA<\/p>\n
48000 km compteur non garantis.<\/p>\n
Adjonction de 2 phares longues port\u00e9es et 2 phares anti-brouillard.<\/p>\n
Cette TR7 a \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9e par les organisateurs lors de sa participation au 14\u00e8me Tour de Bourgogne Classic (automne 2016) pour sa pr\u00e9sentation et son originalit\u00e9.<\/p>\n
Le v\u00e9hicule est roulant mais n\u00e9cessite au minimum une bonne r\u00e9vision \u00e9lectrique, il est \u00e0 vendre\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>en l’\u00e9tat sans CT mais avec carte grise.<\/p>\n Propri\u00e9taire depuis mars 2016, il a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 depuis de diverses op\u00e9rations d’entretien et de remplacement de pi\u00e8ces dont nous pouvons fournir la liste.<\/p>\n Pour voir le v\u00e9hicule, contacter le garage de la Butte \u00ab TOP GARAGE CLASSIC\u00a0\u00bb au 02 38 72 61 52 situ\u00e9 5 rue de la Butte 45380 La Chapelle St Mesmin.<\/p>\n Vous serez re\u00e7u par des passionn\u00e9s.<\/p>\n D’autres photos sur demande au 06 79 65 54 72 Michel ANDRIEU<\/p>\n Prix 3 800 Euros<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La TR7 vue \u00e0 la pompe \u00e0 essence \u00e0 INTERMARCHE est \u00e0 vendre. Finalement elle n’a pas pris la route de la r\u00e9gion parisienne o\u00f9 elle devait \u00eatre mise en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5837","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news","8":"czr-hentry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5837"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5838,"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5837\/revisions\/5838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retrochap.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}